用车成本低”、“智能科技感强”是纯电动车的优势,随着“三电”技术趋于成熟、电动车的续航里程不断提升,大家对电动车的态度从最初的怀疑到现在越来越多的用户认可,买一辆电车代步逐渐在我们的生活中流行开来。从不同品牌类型来看,国产品牌似乎占据着新能源车领先地位,包括几个势头很猛的新势力品牌。那么老牌车企进入电气化时代,难道真的落后了么?如果您手里有20万预算,更愿意选一台新势力电车还是传统车企的电车呢?跟大家聊一聊一汽-大众ID.4 CROZZ。外观方面,仁者见仁智者见智。新势力的设计五花八门,大胆出奇,可对于传统车企来说,你会发现大多数仍选择保守为上,毕竟延续了多年的品牌形象不能说换就换。ID.4 CROZZ车身线条饱满有力,最有电车辨识度的就是上面搭载的IQ.Light智能头灯,由两侧箭型头灯组+贯穿前脸的LED灯带组成。就连车头logo,也是能发光的。轴距为2765mm,得益于MEB平台,这台车拥有更短的前后悬和更低的车身重心,不仅考虑到大家的审美喜好,还能提升激烈驾驶时的失控极限,强化安全性。ID.4 CROZZ的内饰,确实没有新势力车型给我们带来那么强的感官刺激,如果说想要那些炫酷的科技感这台车或许没法满足你。其实不光是大众,所有传统品牌在科技层面都还有上升的空间。ID.4 CROZZ使用电容方向盘,双手轻轻搭在方向盘上,车辆就能感知到你准备好接管车辆。12英寸中控屏显示清晰,UI设计简洁明了,同时支持手机互联。智能化时代,车机功能再丰富,都没有手机用得方便,有一台手机几乎能解决掉80%的问题。ID.4 CROZZ的车机系统语音识别功能非常灵敏,通过“你好,大众”唤醒,并且可以智能识别语音语义,理解你的指令并作出相应的反应。空间方面虽然ID.4 CROZZ是一台紧凑级SUV,但得益于MEB平台,后排的实际空间表现优异。纯平的地板,合适的坐垫长度及靠背角度,即便是长途出行,也可以把自己放心交给它。虽说现在所有的电车都能带来一秒上头的加速感,但ID.4 CROZZ给我的感觉与其它电车有所不同。体现在它与我的交互感更强,无论是踏板的回馈,加速的线性程度还是底盘、方向盘对于路感的传递,都感受到它很懂驾驶员的意图。这种扎实稳重的感觉,也就是大家口中的德味儿。新势力品牌虽说可能2、30万的车就给你堆上各种摄像头甚至激光雷达,还有高阶的辅助驾驶等等,但过于强调这些电子化的东西,反而会让人忽略掉驾驶的纯粹。像大众这种老牌企业造的电车,还是能让你体会到深厚的调校功底。威客电竞威客电竞威客电竞威客电竞